量化交易员近期对 英利汽车(601279) 双均线做了一次回测,快线用5日MA,慢线用30日MA,纯日线执行,没加任何大周期过滤,就是最基础的金叉开多、死叉平仓逻辑,不过中间悄悄叠了点K线形态确认,细节就不展开了,反正参数本身不神秘,关键是它跑出来的结果挺耐看。
资金曲线与回撤分析
策略参数
| 参数 | 值 | 参数 | 值 |
|---|---|---|---|
| 品种 | 英利汽车 | 周期 | 日线 |
| 策略类型 | 双均线 | 均线参数 | MA 5/30 |
| 交易方向 | 做多 | 开仓比例 | 100.0%资金 |
| 辅助过滤 | K线形态确认 | 回测区间 | 2022-07-15 至 2026-05-26 |
回测结果
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 初始资金 | 100,000 元 |
| 最终资金 | 121,726 元 |
| 总盈亏 | +22,552 元(+21.73%) |
| 年化收益 | +5.22% |
| 最大回撤 | 21.63% |
| 总交易笔数 | 6 笔(盈 5 / 亏 1) |
| 胜率 | 83.3% |
| 盈亏比 | 5.88 |
| 夏普比率 | 11.10 |
| 平均盈利 | +5.44% |
| 平均亏损 | -4.62% |
从2022年7月15号跑到2026年5月26号,整整3年11个月,初始资金10万块,最后剩121726.39元,总收益21.73%,折成年化是5.2%。总共只做了6笔交易,5笔赚1笔亏,胜率83.3%,平均盈利5.44%,平均亏损4.62%,盈亏比拉到5.88,夏普比率居然有11.10,这个数字在A股个股回测里不算常见。最大回撤21.63%,说实话,这笔亏的单子就贡献了大部分回撤,但后面连续四次金叉都稳稳吃到了趋势。
英利汽车这家公司这几年其实挺稳的
作为国内汽车零部件轻量化结构件供应商,它在新能源车底盘和电池盒业务上持续放量,2023到2025年营收和扣非净利润基本保持两位数增长,客户覆盖头部新势力和传统车企,订单能见度不错。技术面走得扎实,不是靠消息炒起来那种,所以均线信号的延续性比较强。选股眼光决定上限,策略只是放大器。
月度收益分布
风险提示
回测再好看,也只是过去的数据跑出来的影子,实盘碰到滑点、流动性、黑天鹅或者你手抖早卖一秒,结果都可能不一样。信它,但别全信它,自己盯盘的时候该改规则还得改。


